Воскресенье, 23 июня, 2024

Первые автомобили в Чикаго

Автомобили начали появляться в Чикаго после того, как город стал транспортным узлом и центром торговли. Впервые чикагцы увидели больших «железных монстров» на Всемирной колумбийской выставке в 1893 году. Машины настолько понравились людям, что в 1895 году на День Благодарения провели первые автомобильные гонки, пишет chicago-future.com.

Особенности автомобилей, сдача экзаменов

Большинство людей мечтали иметь свой личный автомобиль, однако не каждый мог себе позволить. Транспортные средства стоили очень дорого, потому были по карману только богачам.

По состоянию на 1899 год всего несколько состоятельных жителей ездили на автомобилях, в основном по улицам курсировал конный транспорт и велосипедисты.

Стоит отметить, что появление автомобилей на дорогах города возмутило бывшего мера, так как он отдавал предпочтение велосипеду. Градоначальник неоднократно грозился наложить репрессии на зарождающийся вид транспорта.

Тем не менее это были всего лишь угрозы и ничего более. В 1899 году Чикаго стало одним из первых крупных городов, где приняли законы регулирующие движение автомобилей. Тогда установили ограничение скорости в 8 миль в час.

Каждое транспортное средство было оснащено сигналом: звон колокольчиков или гонгов. Городская власть требовала, чтобы автомобилисты включали эти сигналы, тем самым предупреждая пешеходов и другие транспортные средства при их приближении, но не все придерживались этого правила, многие любили пугать пешеходов. Горожане называли автомобили «жуткими фургонами», «дьявольскими фургонами». 

За соблюдением правил дорожного движения следила полиция. К сожалению, на тот период у нее не было собственного транспорта, чтобы гоняться за превышающими скорость машинами. Кроме этого, не было возможности как-то идентифицировать нарушителей.

В связи с этим в 1901 году городские власти обязали автомобилистов установить на транспортные средства металлические номера.

Если человек желал сесть за руль, то должен был сдать экзамен по управлению транспортным средством.

За неосторожность на дороге, превышение скорости водителей лишали лицензии на вождение. Поначалу в городе не было возрастных ограничений для водителей. Был даже случай, когда осенью в 1900 году 13-летняя девочка подала заявление на получение прав. Она успешно сдала экзамен и получила права.

В 1901 году городской совет утвердил новое постановление для будущих автомобилистов. В нем писали, что получить лицензию на вождение могут люди, достигшие 18 лет, с хорошим слухом, зрением. Права не выдавали эпилептикам, алкоголикам и наркоманам.

Создание автомагистралей

С увеличением населения в городе становилось все больше автомобилей от разных производителей, которые конкурировали друг с другом. На фоне этого цена падала, вскоре данный транспорт был доступен для среднего класса населения.

В 1909 году архитекторы Даниел Бёрнэм и Эдвард Беннетт создали план, в котором четко описали систему региональных автомагистралей, обозначили расположение радиальных и кольцевых дорог.

Чикагская комиссия рассмотрела этот план и выбрала с него определенные элементы, которые позволили бы уменьшить заторы в центре города. Таким образом, Лейк-Шор-Драйв превратилась из прогулочной дороги в одну из первых в стране автомагистралей с ограниченным доступом.

В период с 1950 года по 1960 год в городе произошло строительство местной системы автомагистралей. Также появилось много парковочных мест, которые чаще всего располагались возле магазинов, отелей, кинотеатров. 

Интересные факты

  • Начиная с 1900 года, в Чикаго появились местные производители автомобилей, которые создавали машины в собственных гаражах.
  • В 1902 году в городе начали работать дилеры, продающие авто выпущенные первыми крупными производителями. Считается, что первым чикагским дилером был центр «Hagmann & Hammerly Locomobile».
  • В период с 1900 года по 1901 год в Чикаго создали компанию «The Hewitt-Lindstrom Company», которая занималась производством электромобилей. 
  • До 1900 года почти все автомобили в городе были электрическими оснащены двумя моторами. Один устанавливали для передних колес, второй для задних.

Современные чикагцы не представляют свою жизнь без автомобиля, ведь он стал для них помощником, который выручает в любой ситуации!

Latest Posts

.,.,.,.,.,.,.,. Copyright © Partial use of materials is allowed in the presence of a hyperlink to us.