Чикаго – це місто яке відоме не лише через гангстерів. Воно має у своєму арсеналі багато цікавих пам’яток архітектури, історичних локацій тощо. Однією з цікавих локацій можна назвати й міст Дюсейбл. До речі, це перший у світі двоярусний розвідний міст у світі. А місце, де знаходиться міст відоме з перших років існування міста, оскільки недалеко знаходиться важливий для Чикаго форт. Далі на chicago-future.
Назва мосту
Взагалі, міс мав декілька назв за всю свою історію існування. Наприклад, в 1921 році Чиказька історична організація запропонувала назвати міст на честь Жака Маркета та Луї Жольє. А в 1939 році з’явилась нова пропозиція, назвати міст Форт-Дирборн. Але ця пропозиція була відхилена. І лише в 2010 році міст отримаю свою теперішню назву. На честь першого постійного поселенця в Чикаго. Це був звичайний купець африканського походження, на ім’я Жан Батист дю Сабль. Який приїхавши в цю місцину у справах закохався та одружився з дівчиною з племені потаватомі і створив факторію біля річки Чикаго.
Історія появи мосту
Бульвар, який за задумом мав поєднувати північний та південний парки Чикаго було спроєктовано ще у 1891 році. В першому проекті було передбачене створення тунелю який би поєднував Мічиган-Авеню з північною частиною міста. А в 1903 році було запропоновано побудувати новий розвідний міст, який би поєднав дві частини міста. Інший запропонований план передбачав створення копії моста, що знаходився в Парижі, міс Олександра 3-го. Ще один проект пропонував просто добудувати другий ярус над вже існуючим мостом на Раш – Стріт.
Але фінальне рішення стосовно будівництва бульвару, а також мосту було прийняте і затверджене лише в 1909 році в генеральному плані забудови Даніела Бьорнема. В 1911 році було обрано генеральний план будівництва. В 1913 році було затверджено бюджет та компанію, яка почне виконувати це державне замовлення. Але в тому ж році з невідомих і досі причин Верховний суд штату заблокував його. Юридичні баталії тривали до 1916 року. А будівництво мосту розпочалось аж у 1918 році. Відкриття ж планувалось на травень 1920 року.
Експлуатаційні можливості мосту
Проект мосту було розроблено інженерним бюро департаменту суспільних робіт в Чикаго, під керівництвом відомого архітектора Едварда Бенета та Уільяма Малкейхи. Вважається, що це перший двоярусний розвідний міст у світі. Кожне крило мосту розподілене на 2 частини, це дозволяє керувати кожною частиною мосту окремо. Під час будівництва мостів через річку Чикаго, досить часто траплялись випадки, коли кораблі чіпляли міст. Тому спеціальний пристрій дозволяє підіймати одне або інше крило мосту для ремонту, не перекриваючи при цьому рух через міст. Основна конструкція мосту побудована зі сталі. Щодня через цей міст в години пік пересувається майже 30 000 людей.Ще цікаво, що противаги створені з монолітного бетону, кожен з чотирьох важить майже 1,4 тону. На початку свого існування міст працював цілодобово, його частини підіймались до 3000 разів на рік. Але з 1970-х років, міст підіймають всього 2 рази на тиждень, навесні та восени. Це дозволяє парусникам заходити в озеро Мічіган та виходити назад. Зимової навігації на сьогоднішній день тут немає.
Декор мосту
Міст Дюсейбл це справжній витвір мистецтва, адже на ньому розміщені різноманітні скульптури та панно. Тому міст прикрашають різноманітні історичні зображення які безпосередньо пов’язані з історією міста. Наприклад у 1928 році були створені скульптурні панно, які розмістились на стінах будівель мосту. Замовив їх Вільям Ріглі молодший. Для тих, хто не в курсі Вільям відомий американський підприємець, який заснував компанію, що за часів його керівництва стала лідером на американському ринку з виготовлення та продажів жувальної гумки. Вільям замовив панно «Першовідкривачі» у відомого американського скульптора Джеймса Ерл Фрейзера. На цьому панно зображені відомі історичні особистості такі як Луї Жольє, Жак Маркетт, Анрі де Тонті та інші.
Скульптури на південній стороні мосту були замовлені Фондом Пам’ятників Бенджаміна Фергюсона. Роботу виконував скульптор Генрі Херинг. Панно під назвою «Оборона» показує сцену боротьби за форт Дирборн. На панно також зображено молодшого офіцера Джордж Ронан. Друге скульптурне панно показує працівників, що відбудовують місто після великої Чиказької пожежі 1871 року. Це зображення має назву «Відродження» і не просто так. Адже це були страшні майже три доби боротьби зі стихією. Пожежа була такою сильною, що винищила більшу частину міста. Загинули сотні жителів. За найвідомішою версією пожежа почалась через те, що корова перекинула керосинову лампу. Корова належала Патріку та Кетрін Олірі. Ця історія з’явилась у вигляді пліток, ще до закінчення пожежі й навіть була опублікована у газеті. Але згодом, автор статті признав той факт, що історія дійсно видумана. Згодом було ще кілька версій такої глобальної пожежі. Спочатку історик Ричард Бейлс висловив думку, що пожежу почав Деніел Салліван, який до речі і повідомив про пожежу. Історик вважав, що Деніел намагався вкрасти молоко і підпалив сіно в сараї. Оглядач газети Ентоні Дебартоло взагалі вважає, що пожежу організував Луїс Кон під час гри в крепс. Кажуть, що Кон сам зізнався в цьому. Але не дивлячись на глобальні руйнування міста, його одразу почали відбудовувати після пожежі, і це дало поштовх для перетворення Чикаго в в одне з найзнаковіших міст США.
Окрім панно міст прикрашений флагштоками у кількості 28 штук. В них розміщують прапори США, штату Іллінойс, а також міста Чикаго. Але бувають випадки, коли тут можуть бути розміщені й інші прапори.
Музей у мості
З часом одна із прибудов мосту була перетворена на музей. Назвали його досить просто «музей ріки та мосту Чикаго». Але він має й інше ім’я, на честь президента Чиказького санітарного округу Роберта Маккорміка. Музей має 5 поверхів та загальну площу 149 квадратних метрів. Його було відкрито у 2006 році. Саме фонд Маккорміка виділив майже мільйон доларів для формування та створення музею. Музей знаходиться під опікою організації «Друзі ріки Чикаго». В цьому музеї можна дізнатись багато цікавих фактів про річку Чикаго, а також про важливість розвідних мостів та їх функціонал. Пересуваючись в музеї, відвідувачі мають можливість дізнатись все про мости зсередини. Відвідувачі також мають доступ до технічної кімнати, де можна побачити механізми в роботі, але виключно в часи роботи. Сам по собі музей сезонний. Він працює з травня по жовтень. До того тут величезна кількість різноманітних цікавих експонатів, які більш детально розповідають про міст та річку Чикаго, історичні події тощо. Організація «Друзі ріки Чикаго» також організовують різноманітні заходи щодо відновлення ріки, тому кожен може взяти в цьому участь до того ж можна вступити до лав цієї організації. Через вузькі сходи одночасно в музеї може знаходитись не більше 79 людей. Але для тих, кому дійсно цікаво як влаштовані механізми мосту дізнатись про історичні факти обов’язково слід відвідати це місце.
Взагалі міст Дюсейбл є частиною історичного району міста, який включено до Національного реєстру історичних місць. Міст має офіційний статус міської історичної пам’ятки з 1991 року.
