Чикаго — это город, который известен не только из-за гангстеров. Он имеет в своем арсенале много интересных памятников архитектуры, исторических локаций и тому подобное. Одной из интересных локаций можно назвать и мост Дюсейбл. Кстати, это первый в мире двухъярусный разводной мост в мире. А место, где находится мост известно с первых лет существования города, поскольку недалеко находится важный для Чикаго форт. Далее на chicago-future.
Название моста
Вообще, мис имел несколько названий за всю свою историю существования. Например, в 1921 году Чикагская историческая организация предложила назвать мост в честь Жака Маркета и Луи Жолье. А в 1939 году появилось новое предложение, назвать мост Форт-Дирборн. Но это предложение было отклонено. И только в 2010 году мост получил свое нынешнее название. В честь первого постоянного поселенца в Чикаго. Это был обычный купец африканского происхождения, по имени Жан Батист дю Сабль. Который приехав в это место по делам влюбился и женился на девушке из племени потаватоми и создал факторию у реки Чикаго.
История появления моста
Бульвар, который по замыслу должен был объединять северный и южный парки Чикаго был спроектирован еще в 1891 году. В первом проекте было предусмотрено создание тоннеля который бы соединял Мичиган-Авеню с северной частью города. А в 1903 году было предложено построить новый разводной мост, который бы соединил две части города. Другой предложенный план предусматривал создание копии моста, находившегося в Париже, мисс Александра 3-го. Еще один проект предлагал просто достроить второй ярус над уже существующим мостом на Раш — Стрит.
Но финальное решение относительно строительства бульвара, а также моста было принято и утверждено лишь в 1909 году в генеральном плане застройки Даниэла Бьорнема. В 1911 году был выбран генеральный план строительства. В 1913 году был утвержден бюджет и компания, которая начнет выполнять этот государственный заказ. Но в том же году по неизвестным до сих пор причинам Верховный суд штата заблокировал его. Юридические баталии продолжались до 1916 года. А строительство моста началось только в 1918 году. Открытие же планировалось на май 1920 года.
Эксплуатационные возможности моста
Проект моста был разработан инженерным бюро департамента общественных работ в Чикаго, под руководством известного архитектора Эдварда Бенета и Уильяма Малкейхи. Считается, что это первый двухъярусный разводной мост в мире. Каждое крыло моста разделено на 2 части, это позволяет управлять каждой частью моста отдельно. Во время строительства мостов через реку Чикаго, довольно часто случались случаи, когда корабли цепляли мост. Поэтому специальное устройство позволяет поднимать одно или другое крыло моста для ремонта, не перекрывая при этом движение через мост. Основная конструкция моста построена из стали. Ежедневно через этот мост в часы пик передвигается почти 30 000 человек, еще интересно, что противовесы созданы из монолитного бетона, каждый из четырех весит почти 1,4 тонны. В начале своего существования мост работал круглосуточно, его части поднимались до 3000 раз в год. Но с 1970-х годов, мост поднимают всего 2 раза в неделю, весной и осенью. Это позволяет парусникам заходить в озеро Мичиган и выходить обратно. Зимней навигации на сегодняшний день здесь нет.
Декор моста
Мост Дюсейбл это настоящее произведение искусства, ведь на нем размещены различные скульптуры и панно. Поэтому мост украшают различные исторические изображения, которые непосредственно связаны с историей города. Например, в 1928 году были созданы скульптурные панно, которые разместились на стенах зданий моста. Заказал их Уильям Ригли младший. Для тех, кто не в курсе Уильям известный американский предприниматель, основавший компанию, которая во времена его руководства стала лидером на американском рынке по изготовлению и продажам жевательной резинки. Уильям заказал панно «Первооткрыватели» у известного американского скульптора Джеймса Эрл Фрейзера. На этом панно изображены известные исторические личности такие как Луи Жолье, Жак Маркетт, Анри де Тонти и другие.
Скульптуры на южной стороне моста были заказаны Фондом Памятников Бенджамина Фергюсона. Работу выполнял скульптор Генри Херинг. Панно под названием «Оборона» показывает сцену борьбы за форт Дирборн. На панно также изображен младший офицер Джордж Ронан. Второе скульптурное панно показывает работников, восстанавливающих город после большого Чикагского пожара 1871 года. Это изображение называется «Возрождение» и не просто так. Ведь это были страшные почти трое суток борьбы со стихией. Пожар был таким сильным, что истребил большую часть города. Погибли сотни жителей. По самой известной версии пожар начался из-за того, что корова опрокинула керосиновую лампу. Корова принадлежала Патрику и Кэтрин Олири. Эта история появилась в виде сплетен, еще до окончания пожара и даже была опубликована в газете. Но впоследствии, автор статьи признал тот факт, что история действительно выдумана. Впоследствии было еще несколько версий такого глобального пожара. Сначала историк Ричард Бейлс высказал мнение, что пожар начал Дэниел Салливан, который кстати и сообщил о пожаре. Историк считал, что Дэниел пытался украсть молоко и поджег сено в сарае. Обозреватель газеты Энтони Дебартоло вообще считает, что пожар организовал Луис Кон во время игры в крэпс. Говорят, что Кон сам признался в этом. Но несмотря на глобальные разрушения города, его сразу начали отстраивать после пожара, и это дало толчок для превращения Чикаго в один из самых знаковых городов США.
Кроме панно городов украшен флагштоками в количестве 28 штук. В них размещают флаги США, штата Иллинойс, а также города Чикаго. Но бывают случаи, когда здесь могут быть размещены и другие флаги.
Музей в мосту
Со временем одна из пристроек моста была превращена в музей. Назвали его довольно просто «музей реки и моста Чикаго». Но он имеет и другое имя, в честь президента Чикагского санитарного округа Роберта Маккормика. Музей имеет 5 этажей и общую площадь 149 квадратных метров. Он был открыт в 2006 году. Именно фонд Маккормика выделил почти миллион долларов для формирования и создания музея. Музей находится под опекой организации «Друзья реки Чикаго». В этом музее можно узнать много интересных фактов о реке Чикаго, а также о важности разводных мостов и их функционале. Передвигаясь в музее, посетители имеют возможность узнать все о мостах изнутри. Посетители также имеют доступ к технической комнате, где можно увидеть механизмы в работе, но исключительно во время работы. Сам по себе музей сезонный. Он работает с мая по октябрь. К тому же здесь огромное количество различных интересных экспонатов, которые более подробно рассказывают о городах и реке Чикаго, исторических событиях и тому подобное. Организация «Друзья реки Чикаго» также организуют различные мероприятия по восстановлению реки, поэтому каждый может принять в этом участие к тому же можно вступить в ряды этой организации. Из-за узкой лестницы одновременно в музее может находиться не более 79 человек. Но для тех, кому действительно интересно как устроены механизмы моста узнать об исторических фактах обязательно следует посетить это место.
Вообще мост Дюсейбл является частью исторического района города, который включен в Национальный реестр исторических мест. Мост имеет официальный статус городского исторического памятника с 1991 года.
